7月21日，廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳在南寧召開了南寧經(jīng)桂林至衡陽高速磁懸浮軌道交通規(guī)劃研究評審會議。

　　活動當(dāng)天，7位行業(yè)專家就南寧經(jīng)桂林至衡陽高速磁懸浮軌道交通規(guī)劃研究的項目建設(shè)可行性及建設(shè)方案等展開深入探討和評審。

　　說到磁懸浮列車，其實一種新型的交通形式，通過電磁力實現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運行，具有爬坡能力強(qiáng)、噪音低、可靠性高、轉(zhuǎn)彎半徑小等優(yōu)點。

　　在磁懸浮列車的研發(fā)智造方面，我國一直走在世界前列，當(dāng)下，在我國上海、長沙、北京、武漢等地都有在商用的磁懸浮列車，且在2019年5月23日，我國自主研發(fā)的時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島成功下線。

　　再劃一下重點，直線電機(jī) 是磁懸浮列車的動力心臟，是磁懸浮列車不可或缺的核心設(shè)備。

　　昆山同茂電子有限公司深耕直線電機(jī) 領(lǐng)域十余年，主營直線電機(jī)產(chǎn)品包括無鐵芯U型槽和有鐵芯平板兩大類，被廣泛運用于交通物流、工業(yè)半導(dǎo)體等領(lǐng)域。

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